Мы в социальных сетях:

О нас | Помощь | Реклама

© 2008-2026 Фотострана

Реклама
Получить
Поделитесь записью с друзьями
Таня
Таня
ИСТОРИЯ пилота Рэнкин..
Уильям Рэнкин: пилот катапультировался прямо внутрь грозового облака и провёл там 40 минут.
Всем привет, друзья, вы на канале ЛЕНИВЫЙ ТУРИСТ.

Лето 1959 года. В небе над Северной Каролиной человек падает в бездну. На нём нет высотного скафандра, температура за бортом -50 градусов, а до земли - больше 14 километров. С такой высоты свободное падение до раскрытия парашюта занимает около 3 минут, а весь спуск - минут 10.

Но подполковник Уильям Рэнкин будет спускаться почти 40. Он стал первым в истории авиации человеком, который катапультировался прямо в эпицентр грозового облака, прошел его насквозь и выжил.

Красная лампа на высоте 14 километров.
Вечером 26 июля 1959 года подполковник морской пехоты США Уильям Рэнкин возвращался на базу в Южной Каролине. Это был штатный полет на истребителе F-8U Crusader. Прямо по курсу пилот заметил гигантскую наковальню кучево-дождевого облака - типичного летнего шторма огромной мощности. Обходить фронт было долго, и Рэнкин потянул штурвал на себя, чтобы перепрыгнуть непогоду сверху.

Истребитель поднялся на 14 300 метров. До вершины грозовой башни оставались считанные сотни метров, когда раздался глухой удар. Двигатель резко сбросил обороты и заглох. В кабине вспыхнула красная лампа пожарной тревоги.

Без двигателя самолет превратился в тяжелую капсулу, теряющую управление. Резервного источника питания не хватило, чтобы перезапустить турбину. Рэнкин знал: на такой высоте покидать кабину в обычном летнем комбинезоне и шлеме смертельно опасно. Но оставаться в падающем самолете было гарантированным концом. На скорости около 800 километров в час он потянул рычаг катапульты.

Удар невидимой стены.
Как только кресло отстрелилось, пилота ударило плотным потоком ледяного воздуха. Температура снаружи составляла -50 градусов по Цельсию. Но главным врагом в первые секунды стал не холод, а разреженная атмосфера.

Произошла взрывная декомпрессия. Рэнкин позже вспоминал, что его живот мгновенно раздулся так, словно он находился на последних месяцах беременности - из-за резкого перепада давления газы в организме начали стремительно расширяться. Из глаз, носа, ушей и рта пошла кровь.

Во время отстрела кабины с левой руки пилота сорвало перчатку. Кожа на кисти тут же побелела и замерзла, пальцы полностью потеряли чувствительность. Рэнкин падал спиной вниз, надеясь только на одно: автоматический барометрический датчик парашюта. Он был настроен на высоту около 3 000 метров. До этой отметки пилоту предстояло падать в свободном полете, чтобы как можно скорее миновать смертельно опасные слои атмосферы. Он летел прямо в черную массу грозового облака.

Как только Рэнкин пробил верхнюю кромку тучи, мир исчез. Вокруг сомкнулась абсолютно непроницаемая тьма. Пилот летел в плотной массе влаги и льда, не понимая, где верх, а где низ.

Внезапно его резко дернуло. Парашют раскрылся. Рэнкин не мог поверить своим ощущениям: прошло слишком мало времени, он находился на высоте не меньше 10 километров. Позже метеорологи и инженеры найдут этому объяснение. Мощная гроза сформировала внутри себя зону аномально низкого давления. Барометрический датчик обманулся, принял давление шторма за нужную высоту и выпустил купол слишком рано.

С этого момента Рэнкин стал заложником термодинамической машины. Кучево-дождевое облако живет за счет восходящих и нисходящих потоков колоссальной силы. Раскрытый парашют превратился в парус. Мощный термический поток подхватил пилота и потащил обратно вверх, к вершине грозы.
Град в грозовых тучах формируется специфическим образом: капли воды поднимаются потоками воздуха на большую высоту, замерзают, начинают падать, снова подхватываются потоком, обрастают новым слоем льда и снова летят вверх. Летом 1959 года Уильям Рэнкин сам стал такой градиной.

Потоки швыряли его то вверх, то вниз. Парашют схлопывался, когда пилот проваливался в воздушную яму, а затем с чудовищным рывком раскрывался снова, переламывая тело ремнями. Молнии вспыхивали не вдалеке, а прямо сквозь стропы парашюта. Рэнкин описывал их не как нити, а как ослепительно синие лезвия толщиной в несколько метров. Гром не просто звучал - он ощущался как физический удар, от которого вибрировали кости.

К холоду и боли добавилась вода. Дождь внутри облака был настолько плотным, что пилот начал захлебываться в воздухе. Ему приходилось задерживать дыхание и глотать кислород в коротких паузах между стенами воды. Следом пошел град. Куски льда барабанили по шлему и телу, оставляя глубокие гематомы. Пилот сгруппировался, прикрывая лицо здоровой рукой в уцелевшей перчатке.

Возвращение на землю.
Шторм отпустил свою жертву так же внезапно, как и захватил. Рэнкин вывалился из нижней кромки облака, парашют стабилизировался, и пилот наконец увидел под собой деревья. Ветер нес его прямо на лесной массив.

Спуск закончился жестким ударом о ствол сосны. Купол запутался в ветвях, пилот повис в нескольких метрах над землей, но смог отстегнуть ремни и спрыгнуть. На часах было около 6 вечера. Падение, которое должно было занять 10 минут, длилось 40.

Избитый градом, с обмороженной рукой, кровоподтеками от строп и лопнувшими сосудами, Рэнкин сумел выйти на проселочную дорогу в Северной Каролине. Там его подобрал случайный водитель. В госпитале врачи зафиксируют шок, обморожения и множественные ушибы, но не найдут ни одной смертельной травмы или перелома.

Уильям Рэнкин вернулся к полетам всего через несколько месяцев и позже детально описал свой опыт в книге «Человек, оседлавший гром». Его случай до сих пор разбирают в курсах авиационной медицины. Он на собственном теле доказал то, что раньше существовало лишь на метеорологических схемах: восходящие потоки грозового фронта обладают силой, способной отменить гравитацию. Но главное - эта история показала, какой колоссальный запас прочности заложен в человеческом организме, когда у него нет другого выбора, кроме как выжить.

Уважаемый читатель, спасибо Вам, что дочитали эту статью до конца. Буду рад, если вы подпишитесь на мой канал.
_________
Все фото взяты с сайта оригинала.
Рассказ с канала дзен.
ИСТОРИЯ пилота Рэнкин.. Уильям Рэнкин: пилот катапультировался прямо внутрь грозового облака и ...
0
ИСТОРИЯ пилота Рэнкин.. Уильям Рэнкин: пилот катапультировался прямо внутрь грозового облака и ... - 2
0
ИСТОРИЯ пилота Рэнкин.. Уильям Рэнкин: пилот катапультировался прямо внутрь грозового облака и ... - 3
0
ИСТОРИЯ пилота Рэнкин.. Уильям Рэнкин: пилот катапультировался прямо внутрь грозового облака и ... - 4
0
Рейтинг записи:
5,5 - 2 отзыва
Нравится1
Поделитесь записью с друзьями
Таня Таня
Мой вывод: "Умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт!"
Если бы Рэнкин не поленился облететь грозовое облако стороной, то не пришлось бы ему 40 минут находиться в смертельной опасности.
Но, видно он был нужен Богу на Земле живым. Видно его кто-то очень сильно любил, или мама, или жена, Или сам он кого-то сильно любил, поэтому он выжил, и кости все целы остались. Только Любовь может творить такие чудеса.
Наверх