На ЛиАЗе - 677, устанавливались 2-х ступенчатые автоматические коробки передач (АКПП). Для установки таких АКПП на ЛиАЗ, которые изначально были разработаны на автобусы ЛаЗ, понадобилось устанавливать дополнительный укороченный карданный вал. Который из за своего несовершенства - низкой чистоты вращения, и вибрации и издавал характерный звук. Разность при вращении двух карданов, по сути являлась конструктивной ошибкой.
ЛиАз и сосдавался изначально как городской транспорт. Испытание его именно в городских условиях и проходили. Причём для испытания, опытные образцы поступали в парки городов миллионников, с более менее нормальными дорогами. По Москве в то время по некоторым маршрутам ездили ЛиАзы с табличками на лобовом стекле и сбоку - Испытание.
Анатолий. У ЛаЗа кулиса от коробки до рычага была во всю длину кузова, и нередко клина хватала крестовина. А кардан, как и у большинства автомобилей, висел на подвесном подшипнике.
Следующая запись: ☆☆☆ Дети XX века ☆☆☆ - 18 ноября 2022 в 08:39
Лучшие публикации