Фотострана /
Вопросы и ответы /
Наука, Техника, Языки /
Если искусственный интеллект ответил на вопрос о моей идее, возможно или нет ...
Если искусственный интеллект ответил на вопрос о моей идее, возможно или нет чтобы удерживаясь вертикально за счёт гироскопического эффекта ехать двумя колёсами по бордюру а вместо одного маховика множество в разных частях корпуса "да"?
Уведомлять об ответах
2 ответа
Вопрос искусственному интеллекту:
"Если-бы в корпусе электромобиля вместо одного мощного вращающегося маховика, как описано в предыдущем примере, была-бы совокупность из множества маховиков в разных частях корпуса, совокупная мощность которых была-бы равна одному маховику, способному удержи...
Показать весь текст
Вопрос искусственному интеллекту:
"Если-бы в корпусе электромобиля вместо одного мощного вращающегося маховика, как описано в предыдущем примере, была-бы совокупность из множества маховиков в разных частях корпуса, совокупная мощность которых была-бы равна одному маховику, способному удерживать электромобиль в вертикальном состоянии, можно было-бы достичь такого-же результата?"
Ответ искусственного интеллекта:
"Да, можно достичь такого же или даже лучшего результата. Совокупный гироскопический эффект (угловой момент) системы из множества маховиков равен сумме угловых моментов каждого отдельного маховика. Если их общая мощность и, что более важно, суммарный угловой момент эквивалентны одному большому маховику, результат стабилизации будет сопоставим.
Более того, использование нескольких маховиков может иметь ряд преимуществ:
Гибкость компоновки: Множество небольших маховиков легче разместить в различных частях корпуса электромобиля, оптимизируя использование внутреннего пространства, в отличие от одного громоздкого агрегата.
Улучшенное управление: Управляя ориентацией и скоростью вращения отдельных маховиков независимо (если они установлены на отдельных кардановых подвесах или имеют несколько степеней свободы), можно более точно контролировать различные оси вращения транспортного средства (крен, тангаж, рыскание) и противодействовать нежелательным моментам.
Резервирование и безопасность: В случае отказа одного из маховиков остальные могут продолжить работу, обеспечивая частичную стабилизацию и позволяя безопасно остановить автомобиль или активировать дополнительные механизмы поддержки.
Снижение вибраций: Применение нескольких маховиков, вращающихся в разных или противоположных направлениях (контрвращение), может помочь сбалансировать систему и снизить общую вибрацию и нежелательные гироскопические эффекты, передающиеся на корпус автомобиля.
Таким образом, система из множества маховиков, при условии достаточного общего углового момента и адекватной системы управления, вполне способна обеспечить необходимую гироскопическую стабилизацию для движения на двух колесах".
В каком веке мы живём?
"Если-бы в корпусе электромобиля вместо одного мощного вращающегося маховика, как описано в предыдущем примере, была-бы совокупность из множества маховиков в разных частях корпуса, совокупная мощность которых была-бы равна одному маховику, способному удерживать электромобиль в вертикальном состоянии, можно было-бы достичь такого-же результата?"
Ответ искусственного интеллекта:
"Да, можно достичь такого же или даже лучшего результата. Совокупный гироскопический эффект (угловой момент) системы из множества маховиков равен сумме угловых моментов каждого отдельного маховика. Если их общая мощность и, что более важно, суммарный угловой момент эквивалентны одному большому маховику, результат стабилизации будет сопоставим.
Более того, использование нескольких маховиков может иметь ряд преимуществ:
Гибкость компоновки: Множество небольших маховиков легче разместить в различных частях корпуса электромобиля, оптимизируя использование внутреннего пространства, в отличие от одного громоздкого агрегата.
Улучшенное управление: Управляя ориентацией и скоростью вращения отдельных маховиков независимо (если они установлены на отдельных кардановых подвесах или имеют несколько степеней свободы), можно более точно контролировать различные оси вращения транспортного средства (крен, тангаж, рыскание) и противодействовать нежелательным моментам.
Резервирование и безопасность: В случае отказа одного из маховиков остальные могут продолжить работу, обеспечивая частичную стабилизацию и позволяя безопасно остановить автомобиль или активировать дополнительные механизмы поддержки.
Снижение вибраций: Применение нескольких маховиков, вращающихся в разных или противоположных направлениях (контрвращение), может помочь сбалансировать систему и снизить общую вибрацию и нежелательные гироскопические эффекты, передающиеся на корпус автомобиля.
Таким образом, система из множества маховиков, при условии достаточного общего углового момента и адекватной системы управления, вполне способна обеспечить необходимую гироскопическую стабилизацию для движения на двух колесах".
В каком веке мы живём?
Полезный ответ
Бесполезный ответ
Добавить ответ
Похожие вопросы
Похожие вопросы
- Если искусственный интеллект ответил на вопрос о моей идее, возможно или нет чтобы если в авто был мощный вращающийся маховик, удерживаясь вертикально за счёт гироскопического эффекта ехать двумя колёсами cloud.Mail.Ru/public/S2jV/si1MYqEp1?
- Почему бывают белые ночи?
- Вопрос, возможно или нет чтобы робот обладал самостью, осознавал себя или однозначно нет — хоть мне кажется что почти 100%-но нет но это очень неоднозначный вопрос, хотя-бы потому что у робота в фильме "робот полицейский" мозги человека?
- Почему машинка автомат не сливает воду?
- Если искусственный интеллект ответив на мой вопрос: "Какие ценные химические элементы могут быть в саже заводских труб, добыча которых из сажи посредством автоматики могла-бы быть оправданно - выгодной?" в моём ответе себе целая лекция?
- Почему зеленеет вода в аквариуме?
- Почему появляется туман?
- Почему лед легче воды?
- Если искусственный интеллект ответил на вопрос о моей идее о возможности кувыркаясь в автомобиле не кувыркаться в кресле за счёт "гироскопической основы кресла" и не сломать 8 колёс за счёт гироскопических основ для колёс "да"?


