Фотострана /
Вопросы и ответы /
Наука, Техника, Языки /
Если искусственный интеллект способен генерировать очень сложные ответы за до...
Если искусственный интеллект способен генерировать очень сложные ответы за доли секунды, обработав перед этим множество сайтов, почему сказал неправду: "Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот"?
Уведомлять об ответах
1 ответ
Вот вопрос, который я сформулировал для искусственного интеллекта google:
"Если тяжёлые предметы легче приподнимать за край но чем ближе к центру массы тем труднее то если расстояние между колёсами рельсового транспорта были-бы не меньше ширины вагонов и поэтому каждое из колёс было-бы дал...
Показать весь текст
Вот вопрос, который я сформулировал для искусственного интеллекта google:
"Если тяжёлые предметы легче приподнимать за край но чем ближе к центру массы тем труднее то если расстояние между колёсами рельсового транспорта были-бы не меньше ширины вагонов и поэтому каждое из колёс было-бы дальше от центра массы и нагрузка на каждое из колёс была-бы меньше то и грохот был-бы меньше"
А вот ответ, в котором "Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот":
Обзор от ИИ
Ваше рассуждение о связи центра масс, ширины колеи и шума в рельсовом транспорте неверно, поскольку шум от рельсов зависит от других факторов, а не от ширины колеи или положения центра масс. Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот. Шум возникает из-за вибраций, вызванных контактом колёс с рельсами, дефектами на поверхности колес и рельсов, а также от работы подвески.
Почему ваш пример с подъёмом предмета некорректен для рельсового транспорта:
Рычаг:
Пример с подъёмом предмета иллюстрирует принцип рычага. Чем ближе точка опоры к центру тяжести предмета, тем больше силы требуется для его подъёма.
Распределение нагрузки:
В случае рельсового транспорта, расширение колеи не уменьшает нагрузку на колесо, а скорее увеличивает устойчивость вагона. Распределение нагрузки на колёса происходит иначе, чем при ручном подъёме.
Что на самом деле вызывает грохот рельсового транспорта:
Взаимодействие колес и рельсов:
Главная причина шума — это контакт колёс с рельсами. Любые неровности, изгибы или дефекты поверхности колес и рельсов вызывают вибрации, которые и создают грохот.
Вибрация подвески:
Подвеска вагона сама по себе является источником шума и вибрации.
Акустика:
Грохот также распространяется по воздуху и через грунт.
Важные моменты:
Расширение колеи рельсового транспорта не уменьшает нагрузку на колеса, а увеличивает устойчивость.
Грохот связан в основном с вибрациями от взаимодействия колес и рельсов, а не с положением центра масс или шириной колеи."
А вот на всякий случай ссылка на скриншот этого ответа cloud.mail.ru/public/43sB/6iJBwgrfL
"Если тяжёлые предметы легче приподнимать за край но чем ближе к центру массы тем труднее то если расстояние между колёсами рельсового транспорта были-бы не меньше ширины вагонов и поэтому каждое из колёс было-бы дальше от центра массы и нагрузка на каждое из колёс была-бы меньше то и грохот был-бы меньше"
А вот ответ, в котором "Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот":
Обзор от ИИ
Ваше рассуждение о связи центра масс, ширины колеи и шума в рельсовом транспорте неверно, поскольку шум от рельсов зависит от других факторов, а не от ширины колеи или положения центра масс. Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот. Шум возникает из-за вибраций, вызванных контактом колёс с рельсами, дефектами на поверхности колес и рельсов, а также от работы подвески.
Почему ваш пример с подъёмом предмета некорректен для рельсового транспорта:
Рычаг:
Пример с подъёмом предмета иллюстрирует принцип рычага. Чем ближе точка опоры к центру тяжести предмета, тем больше силы требуется для его подъёма.
Распределение нагрузки:
В случае рельсового транспорта, расширение колеи не уменьшает нагрузку на колесо, а скорее увеличивает устойчивость вагона. Распределение нагрузки на колёса происходит иначе, чем при ручном подъёме.
Что на самом деле вызывает грохот рельсового транспорта:
Взаимодействие колес и рельсов:
Главная причина шума — это контакт колёс с рельсами. Любые неровности, изгибы или дефекты поверхности колес и рельсов вызывают вибрации, которые и создают грохот.
Вибрация подвески:
Подвеска вагона сама по себе является источником шума и вибрации.
Акустика:
Грохот также распространяется по воздуху и через грунт.
Важные моменты:
Расширение колеи рельсового транспорта не уменьшает нагрузку на колеса, а увеличивает устойчивость.
Грохот связан в основном с вибрациями от взаимодействия колес и рельсов, а не с положением центра масс или шириной колеи."
А вот на всякий случай ссылка на скриншот этого ответа cloud.mail.ru/public/43sB/6iJBwgrfL
Полезный ответ
Бесполезный ответ
Похожие вопросы
Похожие вопросы
- Почему появляется иней?
- Как могли достичь такого что ИИ способен за ДОЛИ СЕКУНДЫ создать ответ как человек: "Что делать если docsearch требует проиндексировать все файлы но мне не нужен поиск по всей памяти телефона а только поиск текста в папке с текстовыми файлами?&q
- Почему нельзя стрелять?
- Объясните почему высоко в горах вода закипает?
- Если ИИ способен за ДОЛИ СЕКУНДЫ создавать сложно-логические ответы на сложно-логические вопросы, которые даже для понимания сути вопроса ЛЮДЯМ могут оказаться как пешком до луны — грядёт эра "всёподконтрольного" электронного фашизма?
- Если ИИ способен за ДОЛИ СЕКУНДЫ создавать сложно-логические ответы на сложно-логические вопросы, которые даже для понимания сути вопроса ЛЮДЯМ могут оказаться как пешком до луны — это инструмент для внушения новым поколениям что он живой?
- Если я убедился что ИИ способен отвечать за доли секунды на очень сложно-многоконтекстные вопросы а на этот вопрос cloud.Mail.Ru/public/p32p/YFZkTNs7G просто нет ответа — в ИИ заложены "приоритеты выгоды" cloud.Mail.Ru/public/kvHi/4QWHrWXxR
- Почему глаз смотрит а мозг видит?
- Почему вода принимает форму сосуда?

