"Алые паруса" Ленинград - Санкт-Петербург. История
"Алые паруса" - всероссийский бал выпускников, отмечаемый (1969-1979, возрождён в 2005-м) в Санкт-Петербурге в день, ближайший к самой долгой белой ночи (ориентировочно 18-23 июня).
Проводится в два этапа: большой концерт с элементами театрализованного представления на Дворцовой площади и стрелке Васильевского острова и грандиозное светопиротехническое мультимедийное шоу в акватории Невы.
Ночное шоу представляет собой уникальный спектакль на воде, где главным событием является проход вдоль набережных корабля с алыми парусами. Его торжественное движение сопровождается специально подготовленным световым представлением, фейерверком и водным перформансом. Всё шоу полностью синхронизировано с музыкой. Продолжительность водного спектакля - приблизительно 30 минут.
Ежегодно в реальном времени за представлением наблюдают от 2,5 до 3,5 миллионов человек. , с раздачей сигнала на весь мир. На празднике в формате телевидения высокого разрешения работают 4 передвижные телевизионные станции, более 50 телекамер установлены на корабле, на воде, непосредственно за пиротехническими фронтами, на высотных зданиях города и в других точках. Праздник проходит при всесторонней поддержке Правительства Санкт-Петербурга и личном участии губернагора города.
Единственный в Советском Союзе праздник для выпускников школ "Алые паруса" появился в Ленинграде в 1969 году. Местом его рождения считается Городской дворец пионеров имени Жданова на Невском проспекте, ныне известный как Дворец творчества юных. Именно там в далеком 1968 году по распоряжению городского отдела народного образования Ленинграда было положено начало масштабному и яркому мероприятию.
Праздник открылся 27 июня 1969 года в одиннадцать часов вечера, когда стемнело. Его вступительная театрализованная часть проходила на воде. Сценой стала акватория Невы между Кировским и Дворцовыми мостами - широкий участок реки против Петропавловской крепости. Места для зрителей - вся Дворцовая набережная, оба громадных моста и стрелка Васильевского острова - своеобразный амфитеатр протяжённостью в три километра.
Вдоль набережной вытянулась цепочка мощных прожекторных установок. Их цветные лучи пробивали всё пространство над рекой. Радиопозывные возвестили начало праздника. И вслед за ними исторический центр города заполнила торжественная, величавая мелодрама "Гимна великому городу" Рейнгольда Глиэра.
"Вам, юноши и девушки, молодые граждане нашего города, посвящается этот праздник! Сегодня вам вручили аттестат зрелости!.. Это незабываемый день! Так пусть же и этот вечер запомнится навсегда!" - произнёс диктор.
Из-под Кировского моста в парадном строю вышла эскадра катеров, открывающая праздник. На катерах были представители всех поколений советских людей: молодой путиловский рабочий дней Октября, матрос революционной Балтики, солдат большевистского бронедивизиона... Люди 20-х, 30-х годов, годов Великой Отечественной войны, послевоенного периода, наших дней... Они провожали сегодня в трудовую жизнь ещё одну смену молодых.
По бортам всех катеров был расположен почётный эскорт - юные фанфаристы и барабанщики в яркой парадной форме Суворовского и Нахимовского училищ. На белоснежном адмиральском катере "Ленинград" находилось три выпускника, которым было предоставлено право открывать праздник. Один из них держал громадный праздничный вымпел. Рядом с ним - юноша и и девушка с высокими зажжёнными факелами.
Пройдя вдоль всей набережной, мимо Дворцового моста, эскадра подошла к широкому спуску Стрелки. Здесь, на гранитных ступенях, от самой воды вверх до Ростральных колонн, в несколько шеренг стояли юноши с незажжёнными факелами. Их много, около четырехсот человек. "Ленинград" пришвартовался к Стрелке. По высокому флагштоку на берегу заскользил вверх флаг праздника. Юноша и девушка волнообразным движением своих факелов подожгли факелы крайних в цепи. Зажглись ещё два факела. А дальше огни побежали от человека к человеку, на площадь к маякам. Когда около колонн загорелись последние факелы, вдруг, как бы выйдя из них, вверх поплыли пиротехнические огненные шары. Они достигли вершин маяков. И тогда раздались два лёгких взрыва. Шары подожгли форсунки маяков. Высоко в небо взметнулись языки пламени на Ростральных колоннах. Вслед за ними новой огненной волной зажглись пятьдесят громадных факелов, установленных на верках Петропавловской крепости. А затем огненная феерия как бы охватила и само небо. От стен Петропавловской крепости со Стрелки пошли вверх залпы навесного фейерверка.
Сполохами, пляшущими на ветру, огни обрамляли Неву. Они продолжали гореть до конца праздника. А на их фоне, когда еще гремели залпы фейерверка, появился трёхмачтовый корабль. По реке шёл гриновский галиот "Секрет" с алыми парусами - живая эмблема праздника.
На борту "Секрета" радостная и романтическая картина встречи Ассоли. Здесь и капитан Грей, и старпом Пантен, и весёлый балагур матрос Летика, и отец Ассоли - старый моряк Лонгрен. Команда галиота на палубе, вверху на мачтах... Тут же играет бродячий оркестр, тот самый, который Грей взял с собой в рейс, чтобы встретить Ассоль с музыкой... Композиция на морские темы И. Дунаевского, его увертюра к фильму "Дети капитана Гранта", его музыкальный рассказ о весёлом ветре стали органической частью этой картины. "Секрет" шел вдоль берегов.
А в эфире диалог дикторов. Они говорили о Грине, о его корабле... "Попутного ветра тебе - корабль радости, корабль юности, корабль счастья!" Они говорили о мечте. О мечте, как первом шаге к практической цели. "Мечтать - значит мысленно обгонять время, предугадывать будущее..." И тогда вслед за галиотом на Неве появились "Корабли мечты". Мечты, прокладывающей дорогу в трудовое завтра. В кильватерной колонне шли "Корабли труда". На каждом из них - громадное, светящееся изнутри и подсвеченное с бортов объёмное изображение - символ. Оратория Д. Шостаковича "Песнь о лесах" точно выражала значительность происходящего.
На первом корабле был изображен громадный "Молот". Внутри молота видны заводские металлические фермы, фрагмент шестерни, детали машин. На палубе и на отсеках заводских ферм была расположена живая картина - молодые рабочие наших дней. Они в костюмах различных производственных профессий, с характерными деталями своего труда. Молот - не только символ производства, он неразрывно связан в нашем представлении с серпом - другой частью эмблемы нашего государства. Вторым шёл корабль "Серп". Вокруг громадного светящегося серебром серпа - молодые труженики советского села. Профессии современного села разнообразны. Полеводы и механизаторы, доярки и агротехники, зоотехники и строители... На бортах корабля - поля высоких золотых колосьев, они волнами колышатся на ветру. Далее шёл корабль "Атом". Он посвящён науке. По реке двигалась большая модель атомного ядра...
Всё это действо было красочным, необычным, ярким и завораживающим. Гуляния продолжались до раннего утра, а представление посетило более 25 тысяч выпускников. С этого дня празднование "Алых парусов" стало традиционным и отмечалось вплоть до 1979 года, пока глава ленинградского обкома КПСС Григорий Романов не закрыл его, опасаясь большого скопления молодёжи. С тех пор праздник перешёл в разряд неофициальных и возобновился лишь в 2005 году.
Корабли ходившие под алыми парусами:
С 1970 года роль галиота "Секрет" исполняла шхуна "Ленинград" (ранее "Надежда"). Это была немецкая трофейная шхуна "Дер Зеетойфель" (нем. Der Seeteufel, морской чёрт), принадлежавшая в 1930-х годах графу Феликсу фон Люкнеру - главному германскому корсару Первой мировой войны, а позже являлась морской резиденцией Йозефа Геббельса, Карла Дёница и Генриха Гиммлера. "Der Seeteufel" стал первым германским кораблём, совершившим кругосветное плавание под флагом с нацистской символикой. Впоследствии, как военный трофей, шхуна была передана Нахимовскому училищу и переименована в "Надежду". В июле 1956 года она отправлена в яхт-клуб Ленинградской военно-морской базы, с 1958 года числилась как "ПКЗ-134", в том же году была исключена из состава ВМФ и безвозмездно передана детской спортивной школе, где была переименована в "Ленинград".
С 1971 по 1979 год участвовала в празднике совместно с "Ленинградом" трёхмачтовая бермудская шхуна "Кодор", построенная на верфи города Турку в 1951 году. Этот парусник-долгожитель находился в эксплуатации около 30 лет - фантастический "возраст" для деревянного судна, построенного с расчётом двадцатилетнего срока плавания! С курсантами на борту "Кодор" побывал в водах Атлантического океана и 11 морей.
Фрегат "Штандарт" - первый корабль Балтийского флота, был заложен по указу Петра I в 1703 году на Олонецкой верфи. Точная реплика судна построена в 1994 году.
Учебный трёхмачтовый корабль "Мир" - построен на верфи Гданьска (Польша) в 1987 году. Считается самым быстрым парусником в мире.
Учебная гафельная шхуна "Юный Балтиец" - создана ЦКБ "Балтсудопроект" в 1989 году. Единственный парусник, построенный в России после 1914 года.
Последнее несколько лет для участия в празднике приглашается шведский корабль - Бриг "Тре Крунур"
На фото: Невский проспект. Алые паруса. 1973 г.
Поделитесь записью с друзьями
Посмотреть ещё 7 фотографий
Chevrolet Corvette C1-RS
Знакомства в Кохтле-Ярве без регистрации бесплатно
Знакомства в Кохтле-Ярве для взрослых
Знакомства в Кохтле-Ярве с мужчинами бесплатно
Знакомства в Кохтле-Ярве с девушками
Знакомства в Кохтле-Ярве с женщинами без регистрации бесплатно
Знакомства в Кохтле-Ярве для серьезных отношений
Интим в Кохтле-Ярве
© 2008‒2024 Социально‐развлекательная сеть «Фотострана». Пользователей: 26 040 423 человека
Следующая запись: Выставка и фестиваль «Пионы Северной столицы»
Лучшие публикации