Как кататься в горах зимой? На машине на праздники
Многие люди едут в горы со своими семьями во время зимних каникул. Однако к вождению в таких условиях нужно быть тщательно подготовленным. Вождение автомобиля по заснеженным или обледенелым извилистым дорогам с крутыми подъемами - не самая простая задача.
Оказывается, многие водители, которые круглый год ездят по городу на летних шинах, зимой уезжают в горы.
Между тем, даже низкой температуры и слегка влажной поверхности достаточно, чтобы жесткие от мороза летние шины не обеспечивали достаточного сцепления с дорогой. И мы даже не говорим об обледенении или покрытии дороги снегом.
Но иногда даже зимней резины может не хватить, когда мы выезжаем на заснеженную дорогу. По этой причине зимой в горы стоит носить с собой цепи противоскольжения. Вы можете попрактиковаться в установке их на колеса перед отъездом, если вы никогда этого не делали раньше.
В багажнике также должна быть лопата или другой инструмент, который при необходимости поможет убрать снег из-под колес. Катастрофа и метель с порывистыми ветрами могут за несколько минут покрыть участок дороги толстым слоем порошка.
Идти в гору
В горах большая разница в высоте - дополнительная проблема. Даже для опытного водителя преодоление уклонов на обледенелой или заснеженной дороге может быть затруднено.
Если возможно, перед подъемом на холм следует выбрать правильную скорость. Старайтесь не давать колесам скользить, выбирая правильную передачу и умело манипулируя газом.
"В случае пробуксовки колеса давление на газ следует уменьшить, при этом лучше всего оставить автомобиль в движении, чтобы избежать повторного запуска", - говорят инструкторы школы безопасного вождения.
Однако, если нам нужно двигаться, стоит знать, как использовать систему контроля тяги. Когда колеса пробуксовывают и теряют сцепление с дорогой при трогании с места, система снижает избыточную мощность двигателя и даже чередует торможение ведущими колесами для лучшего сцепления с дорогой.
Водитель должен чутко, но последовательно держать газ. Для лучшего сцепления установите колеса прямо. В случае возникновения проблемы можно подложить под ведущие колеса резиновые коврики или присыпать песком, конечно, помня о правилах безопасности.
Очень важно спланировать маршрут и предвидеть подобные неприятности. Если бы у нас была возможность протестировать возможности подъема нашей машины и ее шин на снегу в безопасном месте, мы бы знали, по каким склонам мы можем взобраться на дороге или когда нам следует использовать цепи противоскольжения. Лучше всего надеть их в безопасных условиях, прежде чем входить в сложный участок.
По очереди
Дороги в горных городах могут быть очень извилистыми. Чтобы безопасно пройти поворот, прежде всего, нам необходимо настроить скорость в соответствии с преобладающими условиями, то есть с сцеплением с дорогой, состоянием и типом дороги, интенсивностью движения, видимостью.
В случае ограниченной видимости, обусловленной конфигурацией дороги, особенно важны принципы безопасного вождения - большое расстояние от впереди идущего автомобиля, очень раннее замедление, взгляд в зеркала и, благодаря "удобочитаемости" вождения, предупреждение других на дороге о наших намерениях.
"Перед поворотом мы всегда выбираем скорость, нейтральный баланс машины и правильную передачу, оставляя место для чужих ошибок. Мы также должны помнить, что нам не разрешается покидать свою полосу движения". "Срезание поворотов при ограниченной видимости и скользкой поверхности означает высокий риск столкновения с автомобилем, движущимся с противоположной стороны", - резюмирует , директор школы безопасного вождения.
