Миражи в небе или французское авиационное изящество 2000.
Дассо «Мираж» 2000 (Dassault Mirage 2000) — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо. Предполагалось, что самолет будет сочетать скоростные и разгонные характеристики истребителя-перехватчика «Мираж» F.1 со способностью самолета «Мираж» III вести ближний маневренный воздушный бой. Первый испытательный полёт совершил 10 марта 1978 года. От предшественника «Мираж III» унаследовал треугольное крыло, но новый самолет сделали неустойчивым по каналу тангажа и установили электродистанционную систему управления. Самолёт имеет мощную механизацию крыла в виде автоматически управляемых предкрылков по всей передней кромке и двухсекционных элевонов по всему размаху, благодаря чему имеет малую посадочную скорость. Другой конструктивной особенностью самолета является широкое применение композиционных материалов.
На вооружении с 1984 года. Основной боевой самолёт ВВС Франции в конце XX — начале XXI века. Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки (Египет, Индия, Перу, ОАЭ, Греция, Иордания, Тайвань).
«Мираж» 2000 разных модификаций неоднократно участвовали в боевых действиях, а также в международных учениях, где вели учебные воздушные бои с истребителями, произведёнными вне Франции. По результатам учебных боёв американские военные пришли к выводу, что все без исключения модификации «Мираж» 2000 не обладают превосходством над истребителями ВМС и ВВС США. Ну что же, логично, тем не менее, в ряде случаев пилотам «Миражей» удавалось раньше обнаружить с помощью бортовой РЛС истребители условного противника, а при ведении ближнего манёвренного боя на малых скоростях, американские истребители не всегда могли выполнить фигуры пилотажа доступные «Миражам».
Серийное производство прекращено в 2007 году, после поставки последнего самолета на экспорт ВВС Греции 23 ноября 2007. Всего произведено 614 самолётов.
В настоящее время ВВС Франции производят замену самолета Mirage 2000 другим многоцелевым истребителем 4 поколения - Dassault Rafale, принятом на вооружение в 2006 г.
Поделитесь записью с друзьями
Посмотреть ещё 8 фотографий
Как правильно фотографироваться осенью? Урок с юмором :)
Сайт знакомств в Краснокутске без регистрации
Сайт знакомств онлайн в Краснокутске
Сайт знакомств в Краснокутске с взрослыми женщинами
Сайт знакомств в Краснокутске с номерами телефонов
Сайт знакомств в Краснокутске для брака
Сайт знакомств в Краснокутске с мужчинами с номерами телефонов
Интим знакомства в Краснокутске бесплатно
© 2008‒2024 Социально‐развлекательная сеть «Фотострана». Пользователей: 26 071 336 человек
Глупость сплошная. Один более мощный двигатель (крупный) позволяет его сделать более совершенным по газодимическим, весовым параметрам и топливной экономичности, надёжности. Применительно к самолету - сделать самолет легче, дешевле и проще в эксплуатации.
Количество двигателей на самолёте должно определяться задачами по "полезной" нагрузке самолета и достижениями двигателестроения, а не внушенными "комплексами"!
Или вы думаете конструктора сделавшие Ан-2, F-16, F-35 - лохи?
Наш РД-33 (Миг-29) хуже АЛ-31Ф (Су-27) по удельной тяге, экономичности и т.д.. Но микояновцы погнались за двумя двигателями, поэтому сейчас живут хуже сухих.
о том как 8 октября 1996 года греческий Mirage 2000 сбил в воздушном бою над Эгейским морем турецкий истребитель F-16 Fighting Falcon
Следующая запись: Доброго времени всем! Ну вот что это такое!!! А, что за самолётик?
Лучшие публикации